New Holland

wkłady filtrów oleju EK

W produkowanych obecnie, nowoczesnych silnikach spalinowych zamiast filtrów puszkowych spin-on coraz częściej stosuje się wkłady filtrów oleju EKO nie zawierające części metalowych. Wkłady te, podobnie jak wkłady oleju o konstrukcji tradycyjnej umieszczane są w rozbieralnych obudowach, stanowiących integralną część silnika. Wymiana zużytego wkładu filtra wymaga większego doświadczenia niż wymiana filtra typu spin-on. Istnieje bowiem potencjalne, większe ryzyko pozostawienia zgromadzonych zanieczyszczeń w zakamarkach obudowy lub nawet przy nieumiejętnym postępowaniu wprowadzenie ich do układu olejowego. Tym niemniej korzyści z zastosowania wkładów EKO polegające przede wszystkim na bardzo łatwym procesie ich utylizacji skłaniają konstruktorów silników do coraz szerszego ich stosowania. Zastosowanie nowoczesnych materiałów oraz optymalizacja konstrukcji uwzględniająca analizę obciążeń poszczególnych elementów pozwoliły na wyeliminowanie konieczności stosowania części metalowych, które zastąpiono częściami wykonanymi z nowoczesnych tworzyw sztucznych. W efekcie zredukowano masę wkładu nawet o 90%, co nie jest bez znaczenia dla procesu utylizacji. Jednocześnie brak części metalowych sprawia, że zużyte wkłady można bez przeszkód utylizować w spalarniach bez czasochłonnego i kosztownego demontażu i segregowania charakterystycznego dla filtrów puszkowych spin-on i wkładów o konstrukcji tradycyjnej. Zalety tego rozwiązania skłoniły producentów filtrów do wprowadzenia na rynek wkładów wyprodukowanych w technologii EKO także do starszych silników, gdzie oryginalnym wyposażeniem są tradycyjne wkłady z metalowymi denkami.